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サクラと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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サクラと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  サクラ   BMW  3シリーズツーリング
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
861 中古車掲載台数 615
  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X プロパイ/全周囲/BA/シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    112万円

  • 日産 サクラ X 元試 LED アラビュー  ETC 12セグ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 MJ323D-L アラウンド

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ G 2トーン ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    210万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/アラウンドビューモニター

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ X [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G 12セグメント 寒冷地仕様 メーカーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ  TV アラモニ クルーズコントロール

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • BMW 3シリーズツーリング 320i 純正ナビ ETC Bカメラ ルーフレール

    本体価格
    37万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス TEIN車高調整 純正有

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  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ワンオーナー アクティブクルーズC

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    389.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i /外フルエアロ/外19AW/電動シート/ETC/HID/

    本体価格
    20万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 黒革/ACC/Pゲート/ナビ/社外TV/Bカメ/PDC

    本体価格
    178.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォ-トPKG 1オ-ナ-禁煙 フルセグ ACC

    本体価格
    255万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル1オーナー黒革シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ EDシャドー 19AW HUD カーブドD Sヒ-タ-

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  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザ- ハイラインP コンフォトP

    本体価格
    358万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ レザーpkg LCIモデル 黒革 ACC OP19AW

    本体価格
    123.9万円

関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
226
167.9万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
38
166.2万円
中国
57
177.7万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
259
281.2万円
関西
141
276.5万円
東海
83
251.5万円
北海道
13
274.2万円
九州
43
260.4万円
東北
17
205.9万円
北陸・甲信越
28
243.5万円
中国
22
345.1万円
四国
9
329.8万円

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サクラと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   BMW  3シリーズツーリング
233.3万円308.2万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
--- 排気量(cc) 1994~2998
64 最高出力(馬力) 156~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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