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3シリーズツーリングとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとセルボモードの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スズキ  セルボモード
VS
16万円928万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
636 中古車掲載台数 15
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートP 2年保証 ワンオーナー

    本体価格
    349.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ スタイル エッジ 禁煙車/黒革/衝突軽減ブレーキ/ACC/18AW

    本体価格
    182万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ エディション シャドー LCIモデル 衝突軽減 車線逸脱 ACC 黒革

    本体価格
    169.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ HID 黒革 電動ゲート

    本体価格
    108.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i バックカメラ/Pスタート/ETC/スマートキー

    本体価格
    46.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 Tビュー カーブディスプレイ

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 社外フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 2年保証付/170項目 黒革 ナビBカメラ PBD

    本体価格
    217万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ダウンサス ナビTVバックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー LCIモデル 茶革 OP18AW ACC BSM 禁煙車

    本体価格
    93.9万円

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

関東
301
281.9万円
関西
131
273.6万円
東海
72
246.3万円
北海道
11
206.8万円
九州
44
246.7万円
東北
16
227.1万円
北陸・甲信越
24
289.7万円
中国
27
314.4万円
四国
10
355.1万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76.7万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
2
48万円

3シリーズツーリングの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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3シリーズツーリングとセルボモードのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   スズキ  セルボモード
494万円1116万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1994~2998 排気量(cc) 657~658
156~387 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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