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ADとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ADとセルボモードの中古車情報を比較する

日産  AD   スズキ  セルボモード
VS
13万円165万円
ADの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
275 中古車掲載台数 14
  • 日産 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    18万円

  • 日産 AD VE 本土車両 格納ミラー パワーウインドウ VE 本土車両 格納ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    48万円

  • 日産 AD 1.5 VE 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    128万円

  • 日産 AD 1.5 VE キーレス ETC Pウインド チェーン式

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE 

    本体価格
    59万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD バン キーレス エンスタ 電動格納ミラー

    本体価格
    38万円

  • 日産 AD 1.5 VE エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE ルーフキャリア ライトレベル DKミラー

    本体価格
    16万円

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    59万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    75万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    78万円

関東
51
62.3万円
関西
73
91.8万円
東海
46
73万円
北海道
14
51.8万円
九州
29
62.2万円
東北
32
80万円
北陸・甲信越
18
46.5万円
中国
8
64.6万円
四国
4
37.9万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

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セルボモードの中古車を探す

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ADとセルボモードのカタログ情報を比較する

日産  AD   スズキ  セルボモード
121.8万円215.8万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1240~1597 排気量(cc) 657~658
90~113 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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