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3シリーズツーリングとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  クラウンセダン
VS
20万円858万円
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中古車相場 49.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
572 中古車掲載台数 78
  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー ACC 下取 ベージュ革

    本体価格
    138.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ ETC 電動パワーシート インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール 電動リヤゲート HIDヘッドライト スマートキー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    109.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 後期モデル・ドライビングアシストプロフェッショナル・パワーテールゲート・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD (後期型/1オーナー/ハイラインパッケージ/コンフォートパッケージ/Apple Car Play対応純正ナビ/USB/Bトゥース/Bカメ/全方位カメラ/本革シート/Pシート/シートヒーター/専用エアロ/18インチAW/LEDライト/Pバックドア)

    本体価格
    399.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ/ガラスフィニッシュシフト/シートヒーター/全周囲カメラ/アクティブクルーズコントロール/18AW/禁煙/デモカー

    本体価格
    578万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 

    本体価格
    22.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正HDDナビ 地TV パワーシート

    本体価格
    148.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツパッケージ 専用アルミ ルーフレール  純正オーディオ

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー サドルブラウンレザーシート 車検2027年8月30日 アダプティブクルーズコントロール スペアキー BLS LEDヘッドライト 電動テールゲート 純正ナビゲーション シートヒーター

    本体価格
    124.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    220万円

関東
243
253.6万円
関西
117
251万円
東海
95
284.3万円
北海道
10
289.5万円
九州
43
268.8万円
東北
23
159.9万円
北陸・甲信越
6
358.5万円
中国
28
286.2万円
四国
7
295.5万円
地域別台数
関東
14
103.7万円
関西
5
122.9万円
東海
28
132.4万円
北海道
3
162.6万円
九州
9
180.9万円
東北
1
90.7万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
3
90.3万円
四国
11
124.2万円

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3シリーズツーリングとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  クラウンセダン
494万円1116万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1995~2998 排気量(cc) 1988~1998
156~387 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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