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3シリーズツーリングとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
603 中古車掲載台数 265
  • BMW 3シリーズツーリング 318i 後期 純ナビ/BT/Bカメラ LED

    本体価格
    102.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正OP19インチAW パワーテールゲート

    本体価格
    75.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19インチAW レザーシート 全周囲カメラ LED

    本体価格
    555万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 禁煙車 ナビ Bカメラ 19AW Bluetooth ETC

    本体価格
    93万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スタイルエッセンス 検・2年/後期/ナビ/Bカメ/ETC/禁煙/関東入

    本体価格
    23万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 全国2年保証コニャック革HIFIスピーカー

    本体価格
    519.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 1オーナー ACC LED 18AW ナビ Bカメラ

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車保証 サウンドPKG コンフォートPKG

    本体価格
    440万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ACC Dアシスト 電動リヤゲート HDDナビ

    本体価格
    189万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 純正ナビ ETC Bカメラ ルーフレール

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    120.4万円

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    128万円

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    本体価格
    356.8万円

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    259.6万円

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    本体価格
    198万円

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    48万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ サンルーフ レザーシート エアサス

    本体価格
    80万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    295万円

関東
253
281.7万円
関西
133
275.3万円
東海
86
257.5万円
北海道
12
283.4万円
九州
42
265.9万円
東北
19
211.8万円
北陸・甲信越
27
229.2万円
中国
23
335.7万円
四国
8
324.7万円
地域別台数
関東
82
196.5万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.1万円
北海道
20
125.4万円
九州
31
165.5万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
12
164.1万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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3シリーズツーリングとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  クラウンマジェスタ
494万円1116万円 新車時価格 610万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1994~2998 排気量(cc) 2493~3456
156~387 最高出力(馬力) 178~292
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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