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3シリーズツーリングとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
20万円928万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 106.9万円145.8万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
622 中古車掲載台数 24
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 全周囲カメラ 衝突軽減 車線逸脱 LED

    本体価格
    525万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 禁煙車 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 黒革・ディーゼル・ナビ・電動リアゲート

    本体価格
    109万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期型 黒本革シート サンルーフ ナビ

    本体価格
    148万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター/全方位カメラ/ACC/レザー

    本体価格
    332万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ハイラインP コンフォートP 18AW

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 純正ナビ Bカメラ 電動リヤゲート HID ETC

    本体価格
    78.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 禁煙車・ナビ・TV・革シート・電動ハッチ

    本体価格
    74.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 1年保証/ACC/衝突軽減B/革S/サンルーフ

    本体価格
    158万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 19インチAW HUD ACC LCW LEDライト

    本体価格
    145.3万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド プログレス  ナビ 保証付き 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド エレガンス ALPINE BIGX 9インチナビ フル エレガンス ALPINE BIGX 9インチナビ フル

    本体価格
    193万円

関東
280
279.7万円
関西
133
280.7万円
東海
77
239.3万円
北海道
10
238.1万円
九州
45
220.5万円
東北
21
200万円
北陸・甲信越
25
288.3万円
中国
23
302.4万円
四国
8
257.5万円
地域別台数
関東
3
244.6万円
関西
2
123.8万円
東海
2
216.5万円
北海道
1
124万円
九州
10
301万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
173万円
中国
0
---
四国
3
303.1万円

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3シリーズツーリングとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  ハリアーハイブリッド
494万円1116万円 新車時価格 409.5万円503万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1994~2998 排気量(cc) 3310
156~387 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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