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3シリーズツーリングとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
16万円878万円
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中古車相場 29.9万円155万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
662 中古車掲載台数 95
  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 純正ナビ 1オーナー ACC ストレージP 禁煙

    本体価格
    115.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 元社有車 ETC付 純正ナビ パドルシフト

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期ブラックグリル全周囲カメラ1オーナー

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC 純正18AW

    本体価格
    489.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 登済未使用車 Mスポ 19AW レーンキープ

    本体価格
    658万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ ハイライン黒革 OP19AW Mブレーキ ACE3.0

    本体価格
    258万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ ディーラー整備記録簿付き 取扱説明書

    本体価格
    71.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイライン 黒革 Dアシストプロ Pアシスト

    本体価格
    271.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ T-DEMAND車高調・OS技研LSD

    本体価格
    127.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ R3.4.5.6D記録簿付/スマートキー2本

    本体価格
    280万円

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    97.4万円

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    358万円

関東
279
261万円
関西
141
273.9万円
東海
113
279.9万円
北海道
11
267.6万円
九州
53
299万円
東北
14
194.7万円
北陸・甲信越
21
247.7万円
中国
23
294.3万円
四国
7
261万円
地域別台数
関東
34
99.2万円
関西
19
130.6万円
東海
3
124万円
北海道
1
99万円
九州
23
156.9万円
東北
5
136.2万円
北陸・甲信越
3
133.8万円
中国
4
96万円
四国
3
264.6万円

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3シリーズツーリングとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  クラウンハイブリッド
494万円1116万円 新車時価格 540万円620万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1995~2998 排気量(cc) 3456
156~387 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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