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3シリーズツーリングとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
16.8万円878万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 29.9万円155万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
630 中古車掲載台数 89
  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ イノベ&ハイライン レ-ザ-LED 黒革2年保証

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/ハイラインPKG/BSM

    本体価格
    289.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 後期Lci 黒レザーシート ワンオーナー

    本体価格
    222万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i ラグジュアリー レムス スピリット車高調 CPM PPT

    本体価格
    153万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 後期ナビBカメラETC黒革ドラレコ

    本体価格
    58.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG CMSTカーボンエアロ

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    366.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay 360°カメラ ACC LEDライト

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンポートPKG・ハイラインPKG

    本体価格
    479.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S-Cパッケージ_TSS 

    本体価格
    339万円

関東
264
255.9万円
関西
128
267.9万円
東海
103
269万円
北海道
11
262万円
九州
51
282.5万円
東北
13
196.9万円
北陸・甲信越
25
259.5万円
中国
27
300.6万円
四国
8
268万円
地域別台数
関東
32
106.7万円
関西
17
119.6万円
東海
2
94万円
北海道
1
99万円
九州
21
169.2万円
東北
5
135.5万円
北陸・甲信越
5
110.4万円
中国
4
96万円
四国
2
210.4万円

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3シリーズツーリングとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   トヨタ  クラウンハイブリッド
494万円1116万円 新車時価格 540万円620万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1995~2998 排気量(cc) 3456
156~387 最高出力(馬力) 296
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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