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3シリーズツーリングと850を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  850
VS
20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
573 中古車掲載台数 5
  • BMW 3シリーズツーリング 318i ハイラインpkg 1オーナー ベージュ革/プラスpkg/パーキングアシストプラス/第7世代iDriveナビ/全周囲カメラ/CarPlay/BTオーディオ/LEDヘッド/ACC/BSM/ヒーター付Pシート/禁煙車/

    本体価格
    189.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/バックカメラ/レーダークルーズ/LEDライト/ブラインドスポット/電動リアゲート/シートヒーター/クリアランスソナー/パドルシフト/シートメモリ/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/純正アルミ/

    本体価格
    275.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パーキングアシストプラス ドライビングアシストプロ ヘッドアップディスプレイ アラウンドビューモニター シートヒーター カーブドディスプレイ 電動トランク LEDヘッドライト

    本体価格
    462万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 後期モデル TV 19アルミ 革シート

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス ラグジュアリー 黒本革Pシート・ナビ・カメラ・パワーバックゲート・ETC・ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシート コンフォートPKG ハイラインPKG パーキングアシストプラス リアフィルム

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ 4WD ハーフレザー

    本体価格
    339.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ パワーリヤゲート キセノンヘッドライト 純正18AW プッシュスタート コンフォートアクセス Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 黒革シート 前席パワーシート 前席シートヒーター 衝突軽減装置 純正ナビ クルーズコントロール 18インチ純正ホイール バックカメラ Bluetooth CD DVD USB

    本体価格
    249万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社レンタUP車両ハイラインパッケージ アルピンホワイト全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 前車追従クルーズコントロール appleカープレイ対応ナビ シートヒーター

    本体価格
    498万円

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    138万円

関東
242
254.1万円
関西
118
250.2万円
東海
96
284.8万円
北海道
10
287.1万円
九州
42
263.9万円
東北
23
159.9万円
北陸・甲信越
6
358.5万円
中国
29
283万円
四国
7
295.5万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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BMW  3シリーズツーリング   ボルボ  850
494万円1116万円 新車時価格 390万円595万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1995~2998 排気量(cc) 2318~2434
156~387 最高出力(馬力) 140~240
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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