| ホンダ S2000 | ＢＭＷ 3シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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165万円～1500万円
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中古車相場 |
27万円～318万円
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| 222台 | 中古車掲載台数 | 93台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ S2000 | ＢＭＷ 3シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| 378万円～399万円 | 新車時価格 | 427万円～759万円 |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 4135×1750×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4590×1780×1380 他 |
| 1997～2156 | 排気量(cc) | 1995～2996 |
| 242～250 | 最高出力（馬力） | 156～306 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10.6～12km/L | 10.15モード燃費 | 8.9～17.4km/L |
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久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク＋ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4) |
解説 |
直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
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