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NV100クリッパーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとS2000の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  S2000
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 198万円829万円
S2000の相場表を見る
1572 中古車掲載台数 222
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 ABS ETC キーレス 5AGS車

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ターボ4WDエマブレMナビ地デジBluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ナビ 衝突軽減 Frドラレコ Bカメラ 4AT ETC

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 寒冷地仕様.両側スライドドア

    本体価格
    53.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ソナー メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 全塗装済/ネクストキャンパアクティブ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ hyogロングベットキット ネットラック付

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD パートタイム4WD

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    225万円

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    563万円

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    448万円

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    本体価格
    342.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルオリジナル車両 ハーフレザー 純正17AW

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/無限Fスポイラー/黒内装/禁煙車/ETC

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP2用17インチ Moduloフロントスポイラー

    本体価格
    369万円

  • ホンダ S2000 2.2 革・ナビ・Bカメ・TV・RAYSAW・Rスポ

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 幌新品交換 フロントガラス新品交換

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 6MT修復歴無し

    本体価格
    646万円

関東
530
80.9万円
関西
280
72.9万円
東海
178
98.1万円
北海道
87
85万円
九州
207
79.1万円
東北
106
87.2万円
北陸・甲信越
68
89.4万円
中国
67
76.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
92
443.1万円
関西
38
363.1万円
東海
32
463.5万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
541.2万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円

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NV100クリッパーとS2000のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  S2000
95.1万円159.8万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
46~64 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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