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3シリーズクーペとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズクーペとGS Fの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   レクサス  GS F
VS
27万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 350万円780万円
GS Fの相場表を見る
81 中古車掲載台数 30
  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ REMUSマフラー・車高調・サンルーフ

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ サンルーフ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i 左ハンドル マフラー ディーラー車

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズクーペ E21 320i 左ハンドル/4速MT/MOMOステ/オーディオ

    本体価格
    290万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 5速MT 左ハンドル レカーロシート HID

    本体価格
    114.7万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 左6MT ナビ アルカンターラ 前後Dレコ

    本体価格
    95.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツ エディション ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • BMW 3シリーズクーペ 316 1オーナー 4速M/T 後期4灯型 2ドアクーペ

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 318is 

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ E30 325i 5MT フルカスタム車 エアサス フルオーディオ

    本体価格
    488万円

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  • レクサス GS F 5.0 黒革シート パワートランク ドラレコ

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  • レクサス GS F 5.0 白&黒革エアシート サンルーフ BSM HUD

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス GS F 5.0 バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    506万円

  • レクサス GS F 5.0 後期最終型・ブルーキャリパー・マクレビ

    本体価格
    620万円

  • レクサス GS F 5.0 白&黒革エアシート サンルーフ BSM

    本体価格
    385.8万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ マークレビンソン オレンジ

    本体価格
    698万円

関東
32
116.5万円
関西
15
96.6万円
東海
16
108万円
北海道
3
134.3万円
九州
5
82.3万円
東北
3
93万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
3
189万円
四国
3
129.9万円
地域別台数
関東
11
589.2万円
関西
6
600.2万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

3シリーズクーペの中古車を探す

GS Fの中古車を探す

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3シリーズクーペとGS Fのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   レクサス  GS F
427万円759万円 新車時価格 1100万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4590×1780×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1995~2996 排気量(cc) 4968
156~306 最高出力(馬力) 477
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.9~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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