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3シリーズクーペとトランザムを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズクーペとトランザムの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   ポンテアック  トランザム
VS
27万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
中古車相場 298万円
トランザムの相場表を見る
90 中古車掲載台数 10
  • BMW 3シリーズクーペ 320i 後期 M風バンパー ブラックルーフ 20AW

    本体価格
    59.9万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i /禁煙車/ツインターボ/WORK19AW/赤革

    本体価格
    93万円

  • BMW 3シリーズクーペ 335i Mスポーツパッケージ 7速DCT 黒革シート SR ツインターボ

    本体価格
    101万円

  • BMW 3シリーズクーペ 325i ステアリングスイッチ サンルーフ

    本体価格
    48万円

  • BMW 3シリーズクーペ 330Ci D記録簿ベージュ革 天張り張替ピラー交換

    本体価格
    113.3万円

  • BMW 3シリーズクーペ 318Ci Mスポーツパッケージ 5MT  サンルーフ ナビ Bluetooth TV

    本体価格
    199.7万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i HDDナビ バックカメラ ETC スマートKey

    本体価格
    27万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズクーペ 323i 1オーナー ディーラー整備 サンルーフ

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム Trans Am 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム ターボ 

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム ナイト2000 youtube解説動画有り

    本体価格
    850万円

  • ポンテアック トランザム ファイアーバード GTA ナイト2000仕様

    本体価格
    298万円

  • ポンテアック トランザム トランザム ファイヤーバード

    本体価格
    応談

  • ポンテアック トランザム GTA 

    本体価格
    220万円

関東
31
125.2万円
関西
22
109.5万円
東海
14
104.7万円
北海道
1
83万円
九州
6
81.1万円
東北
5
76.5万円
北陸・甲信越
2
99.8万円
中国
5
109.9万円
四国
4
331.2万円
地域別台数
関東
2
348.5万円
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
547.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
---
四国
2
---

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3シリーズクーペとトランザムのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズクーペ   ポンテアック  トランザム
427万円759万円 新車時価格 443万円505万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4590×1780×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1845×1300  他
1995~2996 排気量(cc) 4986~5727
156~306 最高出力(馬力) 205~240
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.9~17.4km/L 10.15モード燃費 ---

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
解説

アメリカンスポーツカーそのもの

1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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