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M3とXJを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3   ジャガー  XJ
VS
309.5万円1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 50.9万円680万円
XJの相場表を見る
44 中古車掲載台数 143
  • BMW M3 3.2 弊社整備実績あり/左H/6MT/黒革/ヒーター/SR/アルミドア/S50エンジン/シルキーシックス/コニーショック/シュニッツァーペダルセット/スーパースプリントマフラー/ドリンクホルダー/キーレス/ルーフ内張り張替済み

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 レザーシート・6速MT・ETC・車高調・純正18インチAW・クリアランスソナー・シートヒーター・シートメモリー・ユーザー買取車・HIDヘッドライト・フロントスポイラー・電動格納ミラー・ステアリングスイッチ

    本体価格
    339.8万円

  • BMW M3 SMGII OP19インチアルミホイール/SPIRIT車高調/社外ナビ/天張り張替済み

    本体価格
    849.9万円

  • BMW M3 3.2 6MT 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 61200km DCT交換済!カーボンボンネット VARISカーボンルーフ カーボントランク 社外マフラー VOSSEN HF-1ホイール

    本体価格
    328万円

  • BMW M3 3.2 RHD/6速/キウイレザー/HIPERMAXフルタップ式車高調/カロッツェリアナビ/NEEZ EURO CROSS18(PIRELLI)/トランクスポイラー/ルーフスポイラー/タワーバー/キャリパーP

    本体価格
    480万円

  • BMW M3 3.2 6MT アルミドア RIEGERフロントリップ B12サス MPA-01フロントアッパーマウント Mパフォブレーキ BBS OKUYAMAタワーバー ARCスタビライザー ECSリアコントロールアーム eisenmannマフラー 各交換整備記録

    本体価格
    765万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    348万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP843 Brembo GT RDDローター KW Ver.3 Mパフォカーボン&インコネルエキゾ-スト MドライブP afe レカロ GTSホイール GT4カーボンウィング Individualハイエンドオーディオ ルマンブルー

    本体価格
    998万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期LCI OP246  MドライブPコンペティションホイール359M  ブラックレザーカーボンストラクチャートリム Harman Kardon  アクラポビッチスリップオンライン ブラックキドニーグリル バックカメラキット

    本体価格
    898万円

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    318万円

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    168万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    185万円

  • ジャガー XJ XJ ラグジュアリー 正規ディーラー車 キセノンヘッドライト 純正19インチアルミ ダブルガラスルーフ オフホワイト革内装 純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ETC スペアキー

    本体価格
    75万円

関東
21
597.8万円
関西
14
703.2万円
東海
6
900.4万円
北海道
2
309.5万円
九州
0
---
東北
1
568.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
65
197.5万円
関西
15
208.4万円
東海
19
188.3万円
北海道
5
116.4万円
九州
26
196.3万円
東北
4
109.5万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
4
130.3万円
四国
4
275万円

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BMW  M3   ジャガー  XJ
996万円1263万円 新車時価格 900万円2107万円
クーペ ボディタイプ セダン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 5135×1900×1455  他
3999 排気量(cc) 1998~4999
420 最高出力(馬力) 240~575
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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