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バネットトラックとM3を比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとM3の中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   BMW  M3
VS
27.5万円513万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 238万円3850万円
M3の相場表を見る
153 中古車掲載台数 53
  • 日産 バネットトラック 2.2D 深ダンプ 4WD リアダブルタイヤ 1t積

    本体価格
    165万円

  • 日産 バネットトラック 900K積載車垂直パワーゲート付 

    本体価格
    119万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 5速マニュアル 最大積載850キロ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 1トン積み

    本体価格
    165万円

  • 日産 バネットトラック 1t  No.D028 

    本体価格
    応談

  • 日産 バネットトラック 1オーナー車 ダブルタイヤ 板張り特装 

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネットトラック バンテック アトム307R 4WD FFヒーター マックスファン 冷蔵庫

    本体価格
    315万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 1t 平ボディ

    本体価格
    141.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 冷凍冷蔵車 2コンプ -5℃設定 オートマ

    本体価格
    78万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーゲート 塗装済

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 E92M3 GTS 世界限定135台/国内未登録

    本体価格
    3850万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル・純正ナビ・地デジ・Bカメラ

    本体価格
    348万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック アンドロイドナビ・Bカメラ・レザーシート

    本体価格
    293万円

  • BMW M3 3.2 M3クーペ/E46/6速マニュアル/左H

    本体価格
    488万円

  • BMW M3 4.0 2CP F6 ハイカム コンピューター

    本体価格
    399万円

  • BMW M3 4.0 パワークラフト可変バルブ

    本体価格
    645万円

  • BMW M3 4.0 4.0 2CP 6MT 右H ディーラー車

    本体価格
    498万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルオリジナル 1オーナ 記録簿 禁煙

    本体価格
    330万円

  • BMW M3 SMGII サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 地デジチューナー+Bカメラ

    本体価格
    546.7万円

関東
50
118.9万円
関西
37
97.5万円
東海
10
142.1万円
北海道
9
177.5万円
九州
22
102.4万円
東北
8
105.3万円
北陸・甲信越
8
226.4万円
中国
1
205.7万円
四国
8
139.6万円
地域別台数
関東
18
519.6万円
関西
16
450.1万円
東海
9
586万円
北海道
2
498万円
九州
4
1591.7万円
東北
1
490万円
北陸・甲信越
1
710万円
中国
1
---
四国
1
494万円

バネットトラックの中古車を探す

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バネットトラックとM3のカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   BMW  M3
134.5万円212.4万円 新車時価格 996万円1263万円
トラック ボディタイプ クーペ
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1789~2184 排気量(cc) 3999
79~102 最高出力(馬力) 420
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名 乗車定員 4名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 8~9.5km/L

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解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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