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XVとM3を比較! - みんなの比較車種

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XVとM3の中古車情報を比較する

スバル  XV   BMW  M3
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 228万円3850万円
M3の相場表を見る
862 中古車掲載台数 69
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    151.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 黒革 アドバンスド ドラレコ ETC LED

    本体価格
    129.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    169.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ地デジ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ 衝突軽減装置 追従クルコン

    本体価格
    111.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC2.0・前後ドラレコ付

    本体価格
    137.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ Bカメラ BSM パワーシート

    本体価格
    213.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトver3 純正ナビ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    134.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト X-MODE ナビ ドラレコ

    本体価格
    168.8万円

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  • BMW M3 4.0 黒革 EDC 6速マニュアル 純正ナビ

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    555万円

関東
188
180.4万円
関西
113
197.6万円
東海
145
192万円
北海道
78
186.1万円
九州
69
189万円
東北
113
182.4万円
北陸・甲信越
114
190.9万円
中国
35
187.5万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
35
489万円
関西
16
421万円
東海
11
620.8万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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XVとM3のカタログ情報を比較する

スバル  XV   BMW  M3
213.8万円295.9万円 新車時価格 996万円1263万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1599~1995 排気量(cc) 3999
115~154 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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