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GRヤリスとM3を比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   BMW  M3
VS
185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 228万円3850万円
M3の相場表を見る
241 中古車掲載台数 67
  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正ナビ TV ブラインドS 前後ドラレコ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 純正ナビ TSS バックM ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT/GRエアロ/JBL/純正ナビ/4WD/ターボ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 予防安全PKエアロマフラーTVナビ車高調19AW

    本体価格
    465.3万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 車検整備付 ナビ ETC M/T TSS 4WD

    本体価格
    428万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD 

    本体価格
    825万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 純正DA TV ドラレコ セーフティセンス ETC

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ワンオーナー/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    433万円

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  • BMW M3 SMGII オリジナル車 黒革シート 純正OP19インチ

    本体価格
    388万円

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    618万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック MドライブP 純正19AW 1オナ ディーラー整備

    本体価格
    418万円

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    498.5万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    430万円

  • BMW M3 SMGII 右 車高調 アーキュレーマフラー 地デジ

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  • BMW M3 4.0 赤革シート/カーボンルーフ/パワーシート

    本体価格
    449.8万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期モデル RAYS TE37 H&R 社外マフラー

    本体価格
    498万円

関東
87
417.6万円
関西
32
423.4万円
東海
56
425.3万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
6
557.9万円
北陸・甲信越
15
421.9万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円
地域別台数
関東
34
487.2万円
関西
16
421万円
東海
10
664.4万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円

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GRヤリスとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   BMW  M3
265万円846.7万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1490~1618 排気量(cc) 3999
120~304 最高出力(馬力) 420
4WD、FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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