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カローラフィールダーとM3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   BMW  M3
VS
33万円382万円
カローラフィールダーの相場表を見る
中古車相場 258万円1868万円
M3の相場表を見る
620 中古車掲載台数 49
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B スマートキー&プッシュスタート TVナビ 盗難防止 カーテンエアバック Bモニター アルミホイール フルオートエアコン 運転席エアバック LEDヘッドライト 地デジTV 横滑り防止 キーレス ABS

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX バックカメラ・ドラレコ・ETC・キーレス・スマートキー・フルセグTV・オートマチックハイビーム

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー トヨタセーフティーセンス・純正ナビ&TV・ETC・前席シート・プッシュスタート

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B バックモニター Bluetooth接続 フルセグTV オートハイビーム 横滑り防止 電動格納ミラー レーンキープアシスト 信用回復ローン

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド キーレス Bluetooth メモリーナビ CD DVD バックカメラ  ヘッドライトレベライザー 純正15インチAW

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/ハーフレザーシート/衝突被害軽減/横滑防止/レーンキープアシスト/純正AW16インチ/フロントフォグランプ/ルーフレール/ETC/ドラレコ/クルコン/パーキングアシスト

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX トヨタセーフティセンス メモリーナビ フルセグ Bカメラ ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B ETC2.0 バックモニター ナビ Bluetooth

    本体価格
    119.9万円

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    400万円

関東
160
111.6万円
関西
99
116.5万円
東海
106
117.8万円
北海道
32
111.9万円
九州
84
115.4万円
東北
52
95.8万円
北陸・甲信越
37
104.6万円
中国
31
118.8万円
四国
19
102.3万円
地域別台数
関東
23
595.1万円
関西
12
718.7万円
東海
9
520.7万円
北海道
2
413.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
2
394万円
四国
0
---

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カローラフィールダーとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   BMW  M3
153.2万円253.7万円 新車時価格 996万円1263万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1494~1797 排気量(cc) 3999
74~140 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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