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カローラクロスとM3を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとM3の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  M3
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
1743 中古車掲載台数 72
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 当社下取りワンオーナー車 認定中古車

    本体価格
    320万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サンルーフ DA ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z モデリスタエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    271.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G レンタアップ車 純正ディスプレイオ

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD SC後モデル純正DオーディオBカメラTV18AW

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 寒冷地仕様 TSS ETC2.0

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5DAPlus Pルーフ  Tチームメイト AC100V

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマムーンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    338万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地 純正10型ナビ ETC2.0 衝突軽減

    本体価格
    389.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ セー

    本体価格
    213.5万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 SMGII オリジナル車 黒革シート 純正OP19インチ

    本体価格
    388万円

  • BMW M3 3.2 ワンオーナー・6速MT・左ハンドル

    本体価格
    389.8万円

  • BMW M3 3.2 右 6MT フルノーマル

    本体価格
    490万円

  • BMW M3 SMGII 左ハンドル サンルーフ 整備記録簿

    本体価格
    598万円

  • BMW M3 3.2 右ハンドル 6速MT

    本体価格
    428万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LB-WORKS エアサス LD97AW Fi Exaust

    本体価格
    618万円

  • BMW M3 3.2 ダカールイエロー 6速MT 左ハンドル

    本体価格
    498万円

  • BMW M3 SMGII BILSTEIN車高調/ARC前後スタビ

    本体価格
    358.8万円

  • BMW M3 3.2 サクラムマフラー/ACシュニッツァー/

    本体価格
    455万円

  • BMW M3 3.2 弊社下取出戻車輛 6MT 正規D車 BBS

    本体価格
    537万円

関東
427
297.4万円
関西
266
297.5万円
東海
329
298.4万円
北海道
34
323.3万円
九州
296
302.5万円
東北
84
306.7万円
北陸・甲信越
99
296.3万円
中国
137
299.6万円
四国
71
307.7万円
地域別台数
関東
37
495.5万円
関西
15
432.8万円
東海
11
644.8万円
北海道
2
504万円
九州
3
1556.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
1
---
四国
2
389.5万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとM3のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   BMW  M3
199.9万円345.9万円 新車時価格 996万円1263万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1797~1986 排気量(cc) 3999
98~170 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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