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カローラクロスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ソニカ
VS
160万円2200.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 54
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    235.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ガラスルーフ 純正10.5型DA ルーフレール

    本体価格
    349.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正DA レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    207.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 純正10.5型DA バックカメラ ETC

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ カローラクロス Z 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G トヨタセーフティーセンス 禁煙車 ナビ機能

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G エントリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    207.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9インチナビ/全方位モニター/ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ユーザー買取 ワンオーナー

    本体価格
    308.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 ドラレコ ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    266.8万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド エンジン載替済(中古)タイミングチーン

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    22.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 純正ナビ エンスタ キセノン キーレス

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙車/キーフリー/ナビ/DVDビデオ/AUX

    本体価格
    19.9万円

関東
439
301.2万円
関西
249
300.7万円
東海
340
302.5万円
北海道
35
328万円
九州
294
303.7万円
東北
90
305.2万円
北陸・甲信越
103
299.6万円
中国
131
300.1万円
四国
72
308.9万円
地域別台数
関東
9
31.2万円
関西
7
27.3万円
東海
12
35.4万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
7
37.4万円
北陸・甲信越
2
34万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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カローラクロスとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ソニカ
199.9万円345.9万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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