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カローラレビンと3シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カローラレビンと3シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   BMW  3シリーズカブリオレ
VS
84.8万円556万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 64.2万円259.8万円
3シリーズカブリオレの相場表を見る
70 中古車掲載台数 49
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 純正5速ミッション サンルーフ ツインカム 純正アルミホイール 純正革巻きステアリング 純正リヤスポイラー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT-Z スーパーチャージャー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス レイズ15インチ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 後期型 5MT フル内装 修復歴無 エアコンフル交換 パワステ フルオーバーホールエンジン 81.5mmオーバーサイズピストン エンジンルームレストア済 イントラホイール

    本体価格
    556万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス リミテッド 4A-GEターボ化 140PS 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 純正5MT 純正ホワイトボディ エアスクープボンネット FSR社外エアロボディKIT ワイドウィング ローダウン 社外ホイール 社外マフラー 社外ハンドル 社外3連メーター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT フルレストア済み

    本体価格
    500万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT 5MT フェンダー改 リップスポイラー 純正サイドステップ 外品14アルミ ブリッツ新品車高調 外品マフラー 外品ハンドル タワーバー CD再生 ETC タイミングベルト令和2年交換済 暖房

    本体価格
    299万円

  • トヨタ カローラレビン カローラレビン 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 純正6速 ワンオーナー 修復歴無し 4AG 5バルブ 黒ヘッド AE111 走行58000キロ 純正15インチアルミ 記録簿 ノーマル車両

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    124万円

  • BMW 3シリーズカブリオレ 335i Mスポーツパッケージ 7速iDrive

    本体価格
    184.9万円

関東
26
284.4万円
関西
12
294.7万円
東海
5
381.3万円
北海道
2
500万円
九州
6
213.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
306万円
中国
15
280.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
131.1万円
関西
6
103.7万円
東海
7
147万円
北海道
1
140万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
93.1万円
中国
2
119万円
四国
0
---

カローラレビンの中古車を探す

3シリーズカブリオレの中古車を探す

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カローラレビンと3シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   BMW  3シリーズカブリオレ
121.2万円194.1万円 新車時価格 783万円848.6万円
クーペ ボディタイプ オープン
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
1498~1587 排気量(cc) 2979
100~165 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 8.7~10.6km/L

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

3分割ハードルーフを初採用したフル4シーターオープン

BMW初となるリトラクタブルハードトップモデル。エレガントなスタイリングと完全な4シーターを実現するため、ルーフは3分割構造とされた。コンパクトに収納できるのも特徴で、オープン時で210Lものトランク容量を確保している。ルーフ以外は基本的に3シリーズクーペと同仕様。ただしシートには6色のカラーバリエーションを用意する。さらに、赤外線を反射する特殊な顔料、サン・リフレクティブ・テクノロジーを世界初採用。オープン時の赤外線によるレザーのダメージを軽減すると同時に、温度上昇を抑え、オープン時の快適性を向上させた。エンジンはE90型3シリーズ最強の3L直噴ツインターボを搭載する。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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