| ＢＭＷ 5シリーズ | メルセデスＡＭＧ SLクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39万円～778万円
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中古車相場 |
900万円～2880万円
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| 484台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 5シリーズ | メルセデスＡＭＧ SLクラス | |
|---|---|---|
| 798万円～964万円 | 新車時価格 | 1648万円～4000万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 5060×1900×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4700×1915×1370 他 |
| 1995～1998 | 排気量(cc) | 1991～3982 |
| 190～197 | 最高出力（馬力） | 381～612 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン 1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps／最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps／400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。（2023.7） |
解説 |
AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2＋2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps／最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。（2022.10） |
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