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5シリーズとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
39万円778万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 98万円313.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
481 中古車掲載台数 73
  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 黒革シート・前後シートヒーター・サラウンドビューカメラ・Hifiスピーカー・地デジTV・電動リアゲート・CDプレイヤー・ドライビングアシスト・パーキングアシスト・LEDヘッドライトフォグ・ミラーETC・純正HDDナビ

    本体価格
    185.7万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC シートヒーター デジタルメーター 法人社用車 5シリーズ アダプティブクルーズコントロール ブレーキオートホールド パワーシート 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正アルミホイール19インチ 禁煙車 ACC HUD シートヒーター

    本体価格
    678万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 19インチAW コンフォートドライビングパッケージ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ 前後センサー パドルシフト アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    564万円

  • BMW 5シリーズ 525Li エクスクルーシブ Mスポーツ スカイラウンジパノラマガラスサンルーフ/B&Wサウンドシステム/全席ベンチレーションシート/メリノレザーシート/20AW/禁煙/デモカー

    本体価格
    698万円

  • BMW 5シリーズ 528i ストレート6

    本体価格
    378万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ サラウンドビュー ETC  ドラレコ 電動バックドア

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 2年間保証付 アダプティブLEDヘッドライト HUD ジェスチャーコントロール 純正HDDナビ バックカメラ 360度カメラ オートトランク Hifiスピーカー ACC インテリS ドライブレコーダー

    本体価格
    229万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID AT シートヒーター スマートキー アイドリングストップ ターボ

    本体価格
    102.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 

    本体価格
    119万円

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    175.6万円

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    159.8万円

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    本体価格
    192万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 Wエアバッグ ABS CDチューナー ディスチャージヘッドライト パーキングセンサー ETC VSA アルミホイール キ-レス セキュリティアラーム 両席エアバック ESC パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

関東
206
280.6万円
関西
79
277.3万円
東海
73
344.8万円
北海道
9
324.8万円
九州
41
248.2万円
東北
17
233.1万円
北陸・甲信越
23
306.6万円
中国
16
221万円
四国
17
308.2万円
地域別台数
関東
24
174.9万円
関西
11
169.7万円
東海
5
170.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
16
194万円
東北
3
134.8万円
北陸・甲信越
5
137.4万円
中国
4
195.4万円
四国
3
237.7万円

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5シリーズとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
798万円964万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1995~1998 排気量(cc) 1998
190~197 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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