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5シリーズとGSを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとGSの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   レクサス  GS
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
612 中古車掲載台数 259
  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブスポーツ 

    本体価格
    174.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ザ ピーク LCI最終モデル 限定260台 黒革 ACC 19AW

    本体価格
    134.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ 20インチアルミ/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ 40th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 20インチ ACC 360度カメラ 黒レザー

    本体価格
    415万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD MスポーツPプロ セレクトP OPホイール

    本体価格
    678万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー ベージュレザー純正ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 全周囲 茶革 追従クルコン HUD ETC BSM

    本体価格
    249.6万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ フロントスポイラー トランクスポイラー

    本体価格
    122.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 本革シート HUD BSM レーダークルーズ

    本体価格
    224.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    322.6万円

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    本体価格
    129.1万円

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    359.8万円

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    本体価格
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  • レクサス GS 250 純正ナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 アートワークス 特別仕様車 専用カラー本革シート/18AW

    本体価格
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  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 

    本体価格
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  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    178万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 後期スピンドルLOOK/黒本革/LED/衝突軽減

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    245万円

関東
251
326.3万円
関西
127
288万円
東海
87
309.3万円
北海道
11
357.6万円
九州
65
274.5万円
東北
16
223万円
北陸・甲信越
22
285.2万円
中国
21
291.1万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
76
137.4万円
関西
47
152.4万円
東海
38
168.8万円
北海道
38
207.4万円
九州
33
117.7万円
東北
6
186万円
北陸・甲信越
11
189.9万円
中国
9
127.6万円
四国
1
49.8万円

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5シリーズとGSのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   レクサス  GS
798万円934万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1995~1998 排気量(cc) 1998~3456
190~197 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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