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5シリーズとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   日産  ラフェスタ
VS
27万円899万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
707 中古車掲載台数 58
  • BMW 5シリーズ M550i xドライブ 4WD レーザーライト B&W SR 専用20AW

    本体価格
    558万円

  • BMW 5シリーズ 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 本州仕入車 Digi-Tec ECUチューニング施工

    本体価格
    448万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ ラグジュアリー エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 茶本革シート 2年保証付 ETC

    本体価格
    469.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ フルセグTV/黒革ヒーター付パワーシート

    本体価格
    173.3万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 革シート 全席シートヒーター 純正18インチ

    本体価格
    217.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ Mパフォパーツ ドライビングアシスト 19AW

    本体価格
    323万円

  • BMW 5シリーズ 5シリーズ520i/D20 ディーラー車/記録簿19枚

    本体価格
    201.5万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ 弊社デモカーセレクトPメリノレザー20AW

    本体価格
    747万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 白革 外20AW

    本体価格
    345万円

  • BMW 5シリーズ 525i Mスポーツ ガレージ保管・記録簿・禁煙・バックカメラ

    本体価格
    175.8万円

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    68.3万円

関東
275
294.4万円
関西
134
295.8万円
東海
96
298.5万円
北海道
22
302.5万円
九州
79
267.7万円
東北
29
265.5万円
北陸・甲信越
39
260.5万円
中国
23
272.5万円
四国
10
252.4万円
地域別台数
関東
28
33.9万円
関西
6
26.6万円
東海
6
37万円
北海道
2
42.6万円
九州
6
43万円
東北
2
23.4万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
4
28.6万円
四国
1
49.8万円

5シリーズの中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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5シリーズとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   日産  ラフェスタ
798万円934万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995~1998 排気量(cc) 1997
190~197 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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