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ハイエースとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  ラフェスタ
VS
60万円~889.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 19.9万円~97万円
ラフェスタの相場表を見る
1584台 中古車掲載台数 37台
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新品シートカバー 新品テール 新品インパネセット 新品ネクサストレイルAW 新品オバフェン バンパーガード サブモニター 大型後席モニター PVM パワスラ 社外デジタルインナーミラー 天井スピーカー

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタFスポイラー 社外20AW ローダウン オーバーフェンダー 内装架装 アイシート ベッドキット 社外10型フローティングナビ バックモニター 10.2型後席モニター ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ハイエース FOCS DS 4WD シングルサブバッテリー 走行充電 外部充電 150Wインバーター DC冷蔵庫 シンク 給排水ポリタンク リアヒーター リアクーラー 社外アルミ ルーフキャリア 前ドラレコ フルセグナビ ETC2.0 8ナンバー

    本体価格
    331.5万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 4ナンバー登録車・乗車定員5人・ディーゼルターボ・社外ナビTV・バックカメラ・社外ホイル・ETC・キーレス・

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左側パワースライドドア メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー ETC オートライト フォグランプ 走行31000km

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型/未登録新車/フリップダウンモニター/ローダウン/KBレーシング/415コブラ/フロントスポイラー/LEDテールランプ/全方位カメラ/デジタルインナーミラー/パワースライドドア/ハイエースカスタム

    本体価格
    478.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン フリップダウンモニター/9型/現行モデル/未登録新車/2WD/LEDヘッドランプ/パワースライド/デジタルインナーミラー/8インチディスプレイオーディオ/パノラミックビューモニター/レーダークルーズ

    本体価格
    495.2万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型登録済未使用車3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルIF-WB8リビングサルーンオプションベッドマット天井足下間接照明バケットシートカバー後席12inモニタミラーリングセンターコンソール

    本体価格
    699万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ギブソン・カミュラホイール シートカバー インテリアパネル・ステアリングセット デッキカバー 全方位カメラ LEDヘッドライト スマートキー パワースライドドア モデリスタフロントスポイラー

    本体価格
    399.6万円

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    25.9万円

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    45.8万円

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    本体価格
    32万円

関東
528台
382.4万円
関西
226台
422.6万円
東海
224台
375.9万円
北海道
138台
357.1万円
九州
189台
386.2万円
東北
107台
414.3万円
北陸・甲信越
85台
390.9万円
中国
48台
361万円
四国
39台
309.6万円
地域別台数
関東
19台
38.3万円
関西
8台
35.5万円
東海
4台
57.1万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
3台
29.3万円
北陸・甲信越
1台
28万円
中国
1台
39.1万円
四国
1台
49.8万円

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ハイエースとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  ラフェスタ
226.8万円~544.2万円 新車時価格 178.5万円~329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2693 排気量(cc) 1997
151~160 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 7名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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