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5シリーズツーリングと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   BMW  4シリーズクーペ
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 61.5万円709.9万円
4シリーズクーペの相場表を見る
261 中古車掲載台数 153
  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ LCi ハーフレザー SR 地デジ

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 360カメラ アダプティブクルコン LED BSM

    本体価格
    272.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ レーダークルーズ LEDライト

    本体価格
    278.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ イノベーションPKG ヘッドアップD ACC 禁煙

    本体価格
    315万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙/アドバンストアクティブPK/前後センサ

    本体価格
    128.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙/ACC/LEDライトフォグ/前後センサ

    本体価格
    270万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革セレクトPKGサンルーフH/Kスピーカー

    本体価格
    615万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 茶革 19インチAW ドライビングA パ-キングA

    本体価格
    538万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 1年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    293万円

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    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    469.9万円

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    本体価格
    685万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 赤革/worc20インチAW/REMUSマフラー/車高調

    本体価格
    139万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 18AW赤革ブラックグリルワンオーナー禁煙車

    本体価格
    428万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ベージュ本革 KW車高調 フロントリップ

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD レッドレザー サンルーフ

    本体価格
    648万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 2年保証 電動ガラス・サンルーフ

    本体価格
    555万円

関東
138
283.6万円
関西
38
302.1万円
東海
33
293.5万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
70
297.4万円
関西
34
372.8万円
東海
25
345.6万円
北海道
0
---
九州
6
367.7万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
4
430.7万円
中国
12
200.1万円
四国
1
478万円

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5シリーズツーリングと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   BMW  4シリーズクーペ
840万円960万円 新車時価格 577万円1117万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1995~1998 排気量(cc) 1998~2997
190~197 最高出力(馬力) 184~387
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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