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ロッキーと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   BMW  5シリーズツーリング
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 262
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G /禁煙/安全装置/ナビ/Pモニター/1年保証/

    本体価格
    173.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 安全装備 ETC キーレス

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    218.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 1年保証距離無制限 走行距離39148キ

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ/ETC/バックモニター/アルミ/ACC

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 純正ナビ/全方位カメラ/LED/ETC/ドラレコ

    本体価格
    158.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.6 SE 4WD サンルーフ 3ドア走行距離76900km

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

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    84万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ アドバンスPKG ハイラインPKG

    本体価格
    313.4万円

関東
298
181万円
関西
113
189.7万円
東海
151
189.4万円
北海道
46
193.4万円
九州
176
183.5万円
東北
94
191.4万円
北陸・甲信越
64
200.2万円
中国
134
193.5万円
四国
58
180.1万円
地域別台数
関東
138
281.9万円
関西
38
304.4万円
東海
34
295.1万円
北海道
5
311.1万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

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ロッキーと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   BMW  5シリーズツーリング
166.7万円246.1万円 新車時価格 840万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
996~1196 排気量(cc) 1995~1998
82~98 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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