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5シリーズツーリングとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ダッジ  チャレンジャー
VS
28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
261 中古車掲載台数 176
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD LCI後期モデル黒革/19Mスポホイル360カメラ

    本体価格
    479.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインpkg ブラックレザー 下取り車両

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ コンフォートPブラックレザー全周囲カメラ

    本体価格
    315万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ワンオーナー車 ブラックレザー 19インチ

    本体価格
    608万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 純ナビ/Bカメ/Sキー/ETC/HID/禁煙/関東入

    本体価格
    75万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテグレイトアクティブステアリング

    本体価格
    538万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ フロント新品タイヤ ガラスコーティング済

    本体価格
    66万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 20インチ 3Dデザイン車高調 エアロ

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ベージュ革ACC衝突軽減HUD地デジドラレコ

    本体価格
    247万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ 50th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    548万円

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  • ダッジ チャレンジャー BLACKGHOST新車並行ワンオーナー 世界限定300台スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • ダッジ チャレンジャー SXT SXT/3.6L/Borlaマフラー/社外リップ

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    848万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 新車並行 ブラックレザー 20AW サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 

    本体価格
    928万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ジェイルブレイク

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT 社外マフラー 車高調 サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 車高調/サンルーフ/黒革シート/Bluetooth

    本体価格
    468.7万円

関東
138
283.2万円
関西
38
302.1万円
東海
33
293.5万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
258.2万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
68
807.6万円
関西
32
983.8万円
東海
51
950.3万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
660.6万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
3
385.6万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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5シリーズツーリングとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ダッジ  チャレンジャー
840万円960万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) 3500~6400
190~197 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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