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ミニキャブトラックと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   BMW  5シリーズツーリング
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
570 中古車掲載台数 261
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 届出済未使用車 キーレス 障害物センサー

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 オートマPS

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD エアコンパワステ4WDデフロック

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 冷蔵冷凍 -3度確認済み サイドドア

    本体価格
    125万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G エアコンクーラー CD

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 

    本体価格
    42.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍 サーモキング -5℃ パワステ/5速/サイドスライドドア/神納開

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M キーレス・リアソナー・オートライト

    本体価格
    102.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用 新車保証継承

    本体価格
    123.1万円

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    209.8万円

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    189万円

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    本体価格
    269.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙/アドバンストアクティブPK/前後センサ

    本体価格
    128.6万円

関東
141
83.2万円
関西
93
63.2万円
東海
36
44万円
北海道
30
66.8万円
九州
89
54.5万円
東北
50
65.1万円
北陸・甲信越
53
65万円
中国
39
63.4万円
四国
39
56.4万円
地域別台数
関東
138
283.5万円
関西
38
302.1万円
東海
33
293.5万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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ミニキャブトラックと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   BMW  5シリーズツーリング
78.4万円159.1万円 新車時価格 840万円960万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
46~50 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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