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GT-Rと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  5シリーズツーリング
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
272 中古車掲載台数 262
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ニスモスポーツリセッティング 24モデル

    本体価格
    4150万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    3830.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD R35GT-R DEFENDデモカー HKS600KIT

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY22室内展示専用インテリアカーボンブレー

    本体価格
    2448万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    830万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 全国6ヶ月保証付 スポーツリセッティング

    本体価格
    1428万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ステルスグレー リセッティング

    本体価格
    5380万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ブリッドバケットシート ガレージ保管

    本体価格
    1267万円

  • 日産 GT-R トラックEdエンジニアドbyニスモTスペ 

    本体価格
    3500万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY18 ROBERUTAリフターシステム BOSE

    本体価格
    1314.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    300.3万円

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    125.8万円

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    本体価格
    93万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ /禁煙車/18AW/i-drive/バックカメラ/ETC

    本体価格
    64万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインパッケージ黒革19インチAW

    本体価格
    323万円

関東
125
1744.9万円
関西
27
1973.4万円
東海
60
1945.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円
地域別台数
関東
139
282.4万円
関西
38
301.9万円
東海
33
293.4万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
258.2万円
四国
6
464.6万円

GT-Rの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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GT-Rと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  5シリーズツーリング
777万円3061.3万円 新車時価格 840万円960万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
3799 排気量(cc) 1995~1998
480~600 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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