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ハイゼットカーゴと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  5シリーズツーリング
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3002 中古車掲載台数 262
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD MT車 禁煙車 記録簿 認定中古

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 車検7年7月18日ユーザー買取車ETC軽バン

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD ナビ TV CD DVD ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    86.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ オリジナルカラー・走行6.0万km・1オーナー

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ メモリーナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 社外ナビ・ETC・ドラレコ・社外キャリア

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オーディオ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ・ETC

    本体価格
    99万円

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    788.8万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ACC HUD 黒レザ- 360°カメラ 電動ゲ-ト 17

    本体価格
    178万円

関東
771
93.6万円
関西
446
76.5万円
東海
342
85.8万円
北海道
122
87.7万円
九州
517
79万円
東北
270
87.5万円
北陸・甲信越
190
93.1万円
中国
167
80.6万円
四国
177
90.9万円
地域別台数
関東
139
282.4万円
関西
38
301.9万円
東海
33
293.4万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
258.2万円
四国
6
464.6万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  5シリーズツーリング
104.5万円168.3万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
46~64 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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