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ルークスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  ルークス   BMW  5シリーズツーリング
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
5933 中古車掲載台数 261
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイ ナビTV アラモニ 両側オート

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター プッシュスタートアルミ電格ウィンカーミラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 23年製タイヤ記録簿ナビBluetooth 両電スラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    146万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙 ナビ 左側電動 フルセグTV BT

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 ルークス 660 X ブラック GAS

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正7インチナビTV 電動スライド

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 Bluetooth ナビ TV 電動スライド

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 G リミテッド ABS プッシュスタート ナビ フルセグ

    本体価格
    13万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 社外ナビ 両Pスラ ETC HID 社外AW

    本体価格
    59万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ イノベーションpkg ベージュ革 HUD 禁煙車

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    応談

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    278万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ダコタレザーシート 前後シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 純ナビ/Bカメ/Sキー/ETC/HID/禁煙/関東入

    本体価格
    75万円

関東
1701
128.7万円
関西
782
131.4万円
東海
825
132.2万円
北海道
195
138.8万円
九州
1021
134.3万円
東北
533
132.7万円
北陸・甲信越
326
133.4万円
中国
332
131.6万円
四国
218
130.6万円
地域別台数
関東
138
283.5万円
関西
38
302.1万円
東海
33
293.5万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

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ルークスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  5シリーズツーリング
141.6万円245.4万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
659 排気量(cc) 1995~1998
52~64 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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