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ルークスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  ルークス   BMW  5シリーズツーリング
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
5932 中古車掲載台数 260
  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 片側電動 アラウンドビュー

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ R5登録純正9型ナビTV360°カメラ両側電動

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突防止ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9ナビ アラモニ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側AS DアダプティブLED 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマブレ プロパイ アラウンドビュー

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 大画面ナビ リモスタ ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 自動(被害軽減)ブレーキ 日産純正ナビ

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 S 4WD 禁煙車 衝突軽減システム シートヒーター

    本体価格
    119.4万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビBカメACC黒革地デジHDU1オーナ

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 後期 茶革HUDウッドP地デジシートH

    本体価格
    578万円

関東
1700
128.8万円
関西
781
131.6万円
東海
823
132.5万円
北海道
193
138.1万円
九州
1023
134万円
東北
534
132.4万円
北陸・甲信越
328
133.1万円
中国
333
131.9万円
四国
217
131.5万円
地域別台数
関東
138
283.6万円
関西
38
302.1万円
東海
33
293.5万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

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ルークスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  5シリーズツーリング
141.6万円245.4万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
659 排気量(cc) 1995~1998
52~64 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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