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ノアと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ノアと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   BMW  5シリーズツーリング
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3085 中古車掲載台数 261
  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション ウェルキャブ スロープタイプI 車いす1脚仕様車 福祉車両 ナビ 地デジ 両パワースライド

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    261.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G's 禁煙寒冷地仕様車純正10型ナビ後席モニター

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ノア Si 

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 快適利便High 10.5ナビ トヨタチームメイト

    本体価格
    426.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期/後席モニター/自動D/Bluetooth/純正AW

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 快適利便PKG 10.5型ナビ付DA 後席モニター

    本体価格
    368.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 登録済未使用車 ユニバーサルステップ

    本体価格
    487.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD タイミングチェーン 左パワスラ

    本体価格
    39.8万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ ナビBカメラETC禁煙TV黒革パドルシフト

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  • BMW 5シリーズツーリング 528i 禁煙車本革シートアルミホイールETC

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    84万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ナビ Bカメラ スペアキー ビルドインETC

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    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    265.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i インディビジュアル

    本体価格
    141万円

関東
901
244.8万円
関西
501
228.8万円
東海
428
266.2万円
北海道
168
214.5万円
九州
415
251.5万円
東北
230
231.2万円
北陸・甲信越
185
256.7万円
中国
158
269.4万円
四国
99
261.9万円
地域別台数
関東
138
283.6万円
関西
38
302.1万円
東海
33
293.5万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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ノアと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   BMW  5シリーズツーリング
267万円389万円 新車時価格 840万円960万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797~1986 排気量(cc) 1995~1998
98~170 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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