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ライズと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   BMW  5シリーズツーリング
VS
108万円306万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
4808 中古車掲載台数 274
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S スマアシ ナビ Bモニ ドラレコ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD レーダクルコン シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ衝突軽減ブレーキ障害物センサーETC

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z バックモニター付

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマアシ 9型DA 全周囲 BSM シートヒーター

    本体価格
    241.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD バックカメラ・ETC・スマートキー装備

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD ワンオーナー・KENWOODナビ・バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 追従クルコン

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ターボディスプレイオーディオ全周囲カメラ

    本体価格
    257.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ナッパレザーPKG ローダウン BBS20AW

    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 純正ナビ サンルーフ クルコンルーフレール

    本体価格
    115.8万円

関東
1080
206.3万円
関西
616
206.1万円
東海
978
208.9万円
北海道
276
215.1万円
九州
736
209.7万円
東北
322
218万円
北陸・甲信越
277
213.7万円
中国
366
200.7万円
四国
157
210.6万円
地域別台数
関東
134
261.7万円
関西
42
283.7万円
東海
38
245.8万円
北海道
4
220.6万円
九州
23
238.1万円
東北
10
275.9万円
北陸・甲信越
8
295.2万円
中国
12
334.6万円
四国
3
209.6万円

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ライズと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  5シリーズツーリング
167.9万円244.2万円 新車時価格 890万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
996~1196 排気量(cc) 1995
82~98 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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