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ヤリスと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   BMW  5シリーズツーリング
VS
95.1万円318万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
2272 中古車掲載台数 271
  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー・ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ワンオーナー 寒冷地 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ オプションナビ

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車/キーフリー/エアコン

    本体価格
    149.8万円

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    123.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ハイライン ベ-革 ヘッドUDSP ソフトC2年保

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    265万円

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    94.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ブラックレザ- シ-トヒ-タ- ヘッドアップD

    本体価格
    358万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    108万円

関東
491
163.5万円
関西
233
169.7万円
東海
383
172.4万円
北海道
261
154.2万円
九州
255
169.8万円
東北
260
168.4万円
北陸・甲信越
154
160.2万円
中国
157
166.5万円
四国
78
169.4万円
地域別台数
関東
131
259.8万円
関西
42
283.7万円
東海
38
251.3万円
北海道
4
218.3万円
九州
23
236.8万円
東北
10
275.9万円
北陸・甲信越
8
295.2万円
中国
12
334.3万円
四国
3
209.6万円

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ヤリスと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   BMW  5シリーズツーリング
139.5万円269.4万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
996~1490 排気量(cc) 1995
69~120 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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