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レガシィアウトバックとM5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  M5
VS
17.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 234万円1580.8万円
M5の相場表を見る
501 中古車掲載台数 56
  • スバル レガシィアウトバック Limited ナビ 衝突軽減 黒革 LED ETC Pバックトドア

    本体価格
    178.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD ワンオーナー 禁煙車 社外SDナビ

    本体価格
    66.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 全車速追従クルコン ナビ パワーシート

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX サンルーフ ハーマンカードンサウンドシステム 

    本体価格
    390.5万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited ワンオーナー パナソニックナビ 

    本体価格
    154万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD イエローグリーンステッチ撥水シート

    本体価格
    163.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 1オーナー・走行56000km・サビ無し本州

    本体価格
    93万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 後席モニター 禁煙 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    196.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 関西仕入 後期 ワンオーナー ナビ TV

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5 4.4 4WD カーボンフロントスポイラー

    本体価格
    568万円

  • BMW M5 4.4 4WD コンフォートPDアシスト+黒革ハーマン禁煙

    本体価格
    568万円

  • BMW M5 4.4 左ハンドル ナビ バックカメラ ETC.

    本体価格
    580万円

  • BMW M5 4.4 4WD コンフォートpkg /BBS LM/フルレザーメリノ

    本体価格
    1048万円

  • BMW M5 4.4 後期LEDライト白革サンルーフHUD純正20AW

    本体価格
    349万円

  • BMW M5 4.4 4WD メリノ黒革 コンフォートPKG 全周囲カメラ

    本体価格
    752万円

  • BMW M5 コンペティション パッケージ Nighthawk10台限定・1オーナー・カーボンB

    本体価格
    1580.8万円

  • BMW M5 4.4 オプション20AW ブラックグリル SR 黒革

    本体価格
    234万円

  • BMW M5 4.4 4WD ECUチューン カーボンパーツ

    本体価格
    応談

  • BMW M5 4.4 右H/20AW/サンル-フ/ディ-ラ-記録10枚/黒革

    本体価格
    388万円

関東
154
193.8万円
関西
67
200.8万円
東海
79
205.4万円
北海道
66
132.2万円
九州
27
169万円
東北
37
104.8万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円
地域別台数
関東
34
506万円
関西
6
612万円
東海
8
449.3万円
北海道
4
408.7万円
九州
1
289.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
2
960.4万円

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レガシィアウトバックとM5のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  M5
414.7万円451万円 新車時価格 1703万円2160万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
1795 排気量(cc) 4394
177 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

最先端テクノロジーも採用された、ハイパフォーマンスモデル

最高の運動性能と、ラグジュアリースポーツセダンとしての要素をあわせ持ち、デザインと走行性能の両面において、Mモデルであると実感できる力強い存在感を放つ、Eセグメントのハイパフォーマンスセダン。Mモデルのセダンとしては、初となる専用4WDシステム、「M xDrive」の搭載がトピック。様々な路面状況で、最大限のトラクション性能を発揮できるようになった。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ツインパワーターボで、8速Mステップトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒を実現。部分自動運転を可能とする運転支援システム、「ドライビングアシストプラス」も装備された。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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