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6シリーズとセナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  6シリーズ   マクラーレン  セナ
VS
45万円268万円
6シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
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39 中古車掲載台数 3
  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 電動ガラスサンルーフ アイボリーホワイトレザーシート LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ 純正地デジ Hifiスピーカーシステム Bluetooth

    本体価格
    180.7万円

  • BMW 6シリーズ 630i 保証/無事故/サンルーフ/スマートキー2個

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 6シリーズ 630i ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 6AT サンルーフ HIDオートライト キーレスエントリー シートヒーター アルミホイール パワーシート

    本体価格
    45万円

  • BMW 6シリーズ 640i ドラレコ/デジタルインナーミラー/フルTV/バックカメラ/ブラックレザー/メモリーパワーシート/シートヒーター/クルコン/パドルシフト/Bluetooth/ETC/AUX/スペアキー

    本体価格
    112.8万円

  • BMW 6シリーズ 640i エナジーモータースポーツコンプリートカー(250マン)・H&Rダウンサス・オプションカラー(バーミリオンレッド)・ボディキット・アルミ・マフラー・ピレリタイヤ2024年・レーダー・地デジ・記録簿10枚・キーレス2本

    本体価格
    245.8万円

  • BMW 6シリーズ 635CSi 

    本体価格
    498万円

  • BMW 6シリーズ 645Ci サンルーフ 黒革シート 19インチアルミ

    本体価格
    74.9万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ・茶本革シート・純正ナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・サイドカメラ・オートホールド・電動パーキング・アイドリングストップ・シートヒーター・シートメモリー・ソナーセンサー・クルコン

    本体価格
    139.8万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 茶革パワーシートヒーター付き・インテリジェントセフティ・追突軽減車・追突警告・車線逸脱警告・コンフォートアクセス・ドライビングモード・ナビTV・Bluteooth・USB・DVD・CD・バックカメラ・コーナーセンサー

    本体価格
    262.9万円

  • BMW 6シリーズ 650i レッドレザー・ブラックアウト・4.8リッター

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ GTR ランザンテ・メイド ランザンテ書類有 GTR 世界限定 75台 ブルーノセナサイン入り 1オーナー ランザンテ・メイド ロードバージョン

    本体価格
    34999万円

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    応談

関東
15
282.9万円
関西
7
138.8万円
東海
5
91.8万円
北海道
0
---
九州
2
289万円
東北
1
141.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
219.4万円
四国
4
324.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
34999万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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6シリーズとセナのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズ   マクラーレン  セナ
933万円1462万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4895×1895×1370 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
2979~4394 排気量(cc) 3994
320~450 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
12.6km/L 10.15モード燃費 ---

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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