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6シリーズとファントムを比較! - みんなの比較車種

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6シリーズとファントムの中古車情報を比較する

BMW  6シリーズ   ロールスロイス  ファントム
VS
53万円297万円
6シリーズの相場表を見る
中古車相場 1050万円7950万円
ファントムの相場表を見る
36 中古車掲載台数 20
  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 茶レザー/LEDヘッド/サンルーフ/ナビTV

    本体価格
    138万円

  • BMW 6シリーズ 650i 

    本体価格
    101.3万円

  • BMW 6シリーズ 640i 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    228万円

  • BMW 6シリーズ 650i ベージュ革電動シート ナビ キーレスETC

    本体価格
    89万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 後期 モカ革 サンルーフ デジタルメータ

    本体価格
    297万円

  • BMW 6シリーズ 640i エナジーコンプリートカー新品製作車両

    本体価格
    248万円

  • BMW 6シリーズ 650i HDDナビ ETC ガラスルーフ 障害物 センサー

    本体価格
    124.3万円

  • BMW 6シリーズ 6シリーズ 635CSi 左ハンドル 黒レザーシート サンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツパッケージ 禁煙車ナビテレビBluetooth

    本体価格
    145万円

  • BMW 6シリーズ 635CSI E24

    本体価格
    応談

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    2950万円

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  • ロールスロイス ファントム 6.75 22インチ・フル・ポリッシュド鍛造ホイール

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    3680万円

関東
14
153.6万円
関西
7
171.1万円
東海
3
284.7万円
北海道
0
---
九州
3
98.5万円
東北
1
53万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
157.6万円
四国
3
203.7万円
地域別台数
関東
11
4445万円
関西
5
3377万円
東海
2
4755万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2360万円
四国
0
---

6シリーズの中古車を探す

ファントムの中古車を探す

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6シリーズとファントムのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズ   ロールスロイス  ファントム
933万円1462万円 新車時価格 5460万円6670万円
クーペ ボディタイプ セダン
4895×1895×1370 全長x全幅x全高(mm) 5762×2018×1646  他
2979~4394 排気量(cc) 6748~6750
320~450 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
12.6km/L 10.15モード燃費 ---

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
解説

「世界最高」と評されたラグジュアリィカーの8代目

1925年の初代モデルから、「世界最高の車」という評価を得てきたロールスロイスを代表するモデルの8代目。完璧さへの追求、エンジニアリング、美しさに対する鋭敏なセンス、ラグジュアリィアイテムに対する深い理解などが結晶されている。魔法のじゅうたんのような乗り心地は、軽量構造のボディとエアサスによりさらに向上。室内はギャラリーと呼ばれるインストルメントパネルにより、現代的かつラグジュアリィな印象が与えられた。エンジンは6.7L・V12ターボで、最高出力571ps/最大トルク900N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで、0-100km/h加速5.3秒を実現している。ノーマルモデルとロングホイールベース仕様が用意される(2018.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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