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6シリーズカブリオレとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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6シリーズカブリオレとコンコースの中古車情報を比較する

BMW  6シリーズカブリオレ   キャデラック  コンコース
VS
99万円325万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
36 中古車掲載台数 5
  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 禁煙 白革 純OP20AW フルセグTV Bカメ

    本体価格
    425.2万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i ディーラー整備車両 整備記録簿 V8 電動オープン 黒革シート 純正HDDナビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ドラレコ ETC スペアキー クルーズコントロール パークアシスト 電子シフト

    本体価格
    99万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i Mスポーツパッケージ ディーラー車 ヘッドアップディスプレイ ツインターボ ホワイトレザーシート 純正HDDナビ 地デジフルセグ バックカメラ シートヒーター ルームミラー内蔵ETC LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    213.2万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 電動オープン 純正ナビ/テレビ バックカメラ ドラレコ・パドルシフト パワーシート シートヒーター オートホールド

    本体価格
    188万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 電動オープン 黒革シート シートヒーター ETC ドライブレコダー

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i BANG&OLUFSEN 茶革ベンチレーション

    本体価格
    288万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール AT オートライト HID スマートキー シートヒーター アルミホイール パワーシート 盗難防止システム ABS CD MD エアコン

    本体価格
    111万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Bluetoothオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC HID

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Individual フルレザーメリノ

    本体価格
    298万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    88万円

関東
22
224.4万円
関西
2
179.9万円
東海
4
217.3万円
北海道
0
---
九州
5
190.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
252.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
339万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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6シリーズカブリオレとコンコースのカタログ情報を比較する

BMW  6シリーズカブリオレ   キャデラック  コンコース
1028万円1562万円 新車時価格 592万円715万円
オープン ボディタイプ セダン
4895×1895×1365 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
2979~4394 排気量(cc) 4564
320~450 最高出力(馬力) 270~300
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
8~12.2km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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