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NV100クリッパーとM6を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   BMW  M6
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 234.8万円828万円
M6の相場表を見る
1562 中古車掲載台数 13
  • 日産 NV100クリッパー DXGLエマージェンシーBPKG 5AGS車 2nd発進 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 社外オーディオ DVD ラジオ バックカメラ ETC 電格ミラー マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC/エアコン/エアバッグ

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス/5MT/保証書

    本体価格
    47万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 リフトアップ レザー調シートカバー

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS 2nd発進 ハイルーフ キーレス 衝突軽減ブレーキ エアコン パワーステアリング 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX AT 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 横滑り防止装置 プライバシーガラス リモコンキー ハイルーフ

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル ETC スマホホルダー CDオーディオ エアコン 間欠ワイパー ドアバイザー 社外アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    111.5万円

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    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    234.8万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    289.9万円

  • BMW M6 5.0 正規ディーラー車 左ハンドル 天井張替済み V10エンジン 社外サスペンション交換済み ヘッドアップディスプレイ カーボンルーフ 取説 ブックケース スペアキー

    本体価格
    378万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1450万円

関東
528
73.2万円
関西
281
72.1万円
東海
132
88万円
北海道
77
84.4万円
九州
254
72.2万円
東北
102
81.3万円
北陸・甲信越
66
93.4万円
中国
59
77万円
四国
63
77.8万円
地域別台数
関東
6
429.9万円
関西
3
912.3万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
290万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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NV100クリッパーとM6のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   BMW  M6
95.1万円159.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
46~64 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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