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ディアスワゴンとM6を比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとM6の中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   BMW  M6
VS
17万円153.1万円
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中古車相場 212万円555万円
M6の相場表を見る
73 中古車掲載台数 18
  • スバル ディアスワゴン スーパーチャージャー タフパッケージ TK9073 カスタム 社15インチAW

    本体価格
    64万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ナビ YV ETC HID キーレス

    本体価格
    58万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ナビ ワンセグ キーレスリモコン ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ターボ ナビ TV Bカメラ パワスラ ETC AW

    本体価格
    46万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド タ-ボ/左自動ドア/フルエアロ/アルミ/Rスポ

    本体価格
    73万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ 修復歴無 CD AUX接続 HIDライト

    本体価格
    37.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS 4WD ターボ ABS

    本体価格
    75.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD タ-ボ CD AUX HIDライト 電動スライド

    本体価格
    32.5万円

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  • BMW M6 4.4 新品H&Rダウンサス・新品鍛造21AW 4.4L

    本体価格
    436万円

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    本体価格
    1028万円

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    本体価格
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  • BMW M6 4.4 

    本体価格
    268万円

  • BMW M6 クーペ 左H 5MT/SR/赤革/整備実績あり/BBS/ビル&H&R

    本体価格
    1385.8万円

  • BMW M6 5.0 左ハンドル

    本体価格
    349.5万円

  • BMW M6 4.4 

    本体価格
    327万円

関東
29
61.6万円
関西
4
75.2万円
東海
6
60.5万円
北海道
3
84.8万円
九州
10
66.1万円
東北
11
90.6万円
北陸・甲信越
7
58.2万円
中国
3
41.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
616.1万円
関西
1
---
東海
6
298.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
436万円
中国
3
376.3万円
四国
0
---

ディアスワゴンの中古車を探す

M6の中古車を探す

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ディアスワゴンとM6のカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   BMW  M6
137万円184.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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