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7シリーズとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
60万円1530万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
292 中古車掲載台数 7
  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ サンルーフ 革シート ナビ バックカメラ

    本体価格
    233.9万円

  • BMW 7シリーズ 745e ラグジュアリー BMW正規認定中古車

    本体価格
    548万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ ファーストエディション 1オーナー/限定車/31.1インチリアモニター

    本体価格
    1285万円

  • BMW 7シリーズ 750i xドライブ Mスポーツ 4WD SR HarmanKardon ACC  コニャックレザー

    本体価格
    673.4万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 全国2年保証付 後期 黒革 20AW Gル-フ

    本体価格
    468万円

  • BMW 7シリーズ 740Li エクセレンスPKG サンルーフ Rモニター

    本体価格
    326万円

  • BMW 7シリーズ 750i 特別仕様車ダイナックスポーツエディション

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ レーダークルーズ シートヒータークーラー

    本体価格
    331.6万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ haman/kardon  黒革 マッサージ

    本体価格
    376.3万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SRACCナッパレザーharmankardon360°カメラ

    本体価格
    385.8万円

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    1711.7万円

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    1980万円

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    応談

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

関東
117
515.5万円
関西
49
579.5万円
東海
50
527.9万円
北海道
8
323.6万円
九州
22
531.2万円
東北
6
730.3万円
北陸・甲信越
14
631.2万円
中国
17
386万円
四国
9
615万円
地域別台数
関東
2
1845.9万円
関西
2
2350万円
東海
1
1980万円
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

GT Cロードスターの中古車を探す

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7シリーズとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
1460万円1720万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2992~2998 排気量(cc) 3982
286~381 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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