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7シリーズとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
287 中古車掲載台数 22
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ローダウン 3Dデザインリップ カスタム

    本体価格
    応談

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンター・パノラマルーフ・記録簿

    本体価格
    1018万円

  • BMW 7シリーズ 740i エグゼクティブ エディション サンルーフ 純正

    本体価格
    167.9万円

  • BMW 7シリーズ 745Le xドライブ エクセレンス 4WD リアコンフォ-トPKG 黒革 リアエンタ- 20AW

    本体価格
    528万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 1オーナ 禁煙 整備記録8枚全D ホワイト内装

    本体価格
    239万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD D車

    本体価格
    980万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ ナビ黒革SR

    本体価格
    298万円

  • BMW 7シリーズ 750iL 1オーナー 記録簿

    本体価格
    398万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 後期・黒革・サンルーフ・ハーマンカードン

    本体価格
    518万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ SR ACC 全周囲カメラ イージークローザー

    本体価格
    459万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    349万円

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    285万円

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    本体価格
    270万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 正規D車 黒革 純20AW V6DOHC Pルーフ

    本体価格
    348万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD パノラマR 茶革 BOSE Dインナー 360度カメ

    本体価格
    352.8万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    389.9万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 衝突軽減 サンルーフ 本革 カメラ ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

    本体価格
    365.1万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 当店管理者ユーザー様下取り車

    本体価格
    238万円

関東
128
481.6万円
関西
57
479.9万円
東海
38
402.8万円
北海道
6
517.6万円
九州
19
365.2万円
東北
10
389.9万円
北陸・甲信越
8
660.1万円
中国
12
422.1万円
四国
9
334.5万円
地域別台数
関東
7
311.1万円
関西
5
319.6万円
東海
2
276.6万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
348.6万円
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

XT5クロスオーバーの中古車を探す

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7シリーズとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   キャデラック  XT5クロスオーバー
1460万円1720万円 新車時価格 619万円786.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2992~2998 排気量(cc) 3649
286~381 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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