BMW 7シリーズ | ホンダ インテグラ | |
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VS | ||
55万円~1380万円
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中古車相場 |
29.8万円~248万円
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318台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 7シリーズ | ホンダ インテグラ | |
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1460万円~1720万円 | 新車時価格 | 199.5万円~210万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
5390×1950×1545 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1400 他 |
2992~2998 | 排気量(cc) | 1998 |
286~381 | 最高出力(馬力) | 160 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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究極の最高峰ラグジュアリーセダン 圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7) |
解説 |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
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