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7シリーズとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   光岡自動車  ヒミコ
VS
37.9万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 289.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
282 中古車掲載台数 10
  • BMW 7シリーズ 740i 走行74000キロ HDDナビ バックカメラ プッシュスタート 黒革シート

    本体価格
    69万円

  • BMW 7シリーズ 740i ディーラー整備車両 整備記録簿10枚(2012から2024年) キセノン 黒革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥース 前後ドラレコ ETC ツインターボ

    本体価格
    79万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ ルーフラッピング タイヤ新品交換済

    本体価格
    260万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ Dアシストプラス 茶革 SR HDDナビ地デジTOP&3Dビュー ハーマンカードン HUD 前後席シートヒーター 前席ベンチレーション&マッサージ機能 レーザーライト 自動トランク Pアシスト ハイビームアシスト ACC LCW 禁煙

    本体価格
    268万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ OP167/リアコンフォートP/黒革/パノラマSR

    本体価格
    1120万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ローダウン 3Dデザインリップ カスタム

    本体価格
    応談

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ スカイラウンジサンルーフ/セレクトPKG/ブラックレザーシート/B&Wスピーカー/デモカー

    本体価格
    1058万円

  • BMW 7シリーズ 740i プラスパッケージ ディーラー整備車両 ツインターボ キセノンライト ガラスサンルーフ 革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音 DVD再生 ETC クルーズコントロール トランクスポイラー

    本体価格
    75万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ 左ハンドル リアエンターテイメント パノラマガラスサンルーフ 点検記録簿6枚 4ゾーンエアコン 全席シートベンチレーター&シートヒーター アダプティブクルーズコントロール harman/kardonサウンド 20inAW

    本体価格
    498万円

  • BMW 7シリーズ 740Li ナビ TV 全周囲 リアエンタ サンルーフ

    本体価格
    234.9万円

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    289.9万円

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    372.3万円

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    本体価格
    349万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    568万円

関東
128
405万円
関西
40
465.6万円
東海
61
434.2万円
北海道
5
253.5万円
九州
23
441万円
東北
6
176.5万円
北陸・甲信越
10
432.9万円
中国
4
567.5万円
四国
5
346.1万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
2
458.5万円
東海
3
546.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
737.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

ヒミコの中古車を探す

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7シリーズとヒミコのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   光岡自動車  ヒミコ
1460万円1720万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2992~2998 排気量(cc) 1496
286~381 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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