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8シリーズとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズ   ホンダ  アコードワゴン
VS
478万円1178万円
8シリーズの相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
24 中古車掲載台数 23
  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ソニックスピードブルー/3Ddesignエアロ/Mカーボンファイバールーフ/ハイビームアシスト/純正20インチAW/全周囲カメラ/ACC/HUD/BSM/ドラレコ/シートヒーター/Apple Car Play/パワーシート/シートヒーター/ETC

    本体価格
    685.7万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 新車保証利用エンジン交換済み 1オーナー カーボンファイバー製ルーフ レッド&ブラック革シート 20イAW ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンサウンド アダプティブMスポーツサス パーキングアシストプラス

    本体価格
    499.8万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 3Dデザインエアロ&ホイール ダウンサス

    本体価格
    898万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD Bowers&Wilkinsダイヤモンドサラウンド/BMW Individualナイトブルー・ブラックレザーインテリア/Mカーボンファイバールーフ/ナイトビジョン/アダプティブMサスペンション/ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    758.8万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックメリノレザーシート レーザーライト 純正19インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンスピーカー アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止 クリスタルシフト

    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD OP339 3Ddesignドライカーボンエアロ&ダウンサス ナイトビジョン B&W Mカーボンルーフ Individualエクステンドレザーメリノ レムスマフラー Mperformanceカーボンミラー&グリル スタディサブコン

    本体価格
    768万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 純正ナビ 白レザーシート 純正冬タイヤ付

    本体価格
    1050万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ Individual 20AW&メリノレザー赤/黒

    本体価格
    613万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD フィナオレッド/ブラックエクステンドレザ-メリノ Harman/Kardon ソフトクローズドア ディスプレイキー レーザーライト シートベンチレーション レーダークルーズ AppleCarPlay 全周囲カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    588万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD B&WフローズンブルーストーンCarbon Roof

    本体価格
    799.9万円

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関東
9
700.1万円
関西
11
745.6万円
東海
3
609.7万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
10
117.9万円
関西
4
73.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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8シリーズとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズ   ホンダ  アコードワゴン
1193万円1923万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4855×1900×1345  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
2992~4394 排気量(cc) 1998~2354
320~530 最高出力(馬力) 155~200
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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