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スカイラインと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと8シリーズの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  8シリーズ
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 658万円1278万円
8シリーズの相場表を見る
956 中古車掲載台数 29
  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー/サンルーフ/BOSE/特別塗装色

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    153万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP アラウンドビューモニター レザーシート

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 保証付 禁煙車 メーカー純正ナSDナビ

    本体価格
    109万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP エマブレ ナビ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ワンオーナー 記録簿47枚付 純正5MT

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X フルエアロ HKSマフラー 18AW

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 踏み間違い防止・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    295万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正5速 エンケイAW フジツボマフラー

    本体価格
    444万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正HDDナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    87.3万円

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  • BMW 8シリーズ 850i 買取仕入 V12 MKホイール CSiバンパー

    本体価格
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  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ 3DDesign Ver.

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 3DデザインカーボンエアロBower&Wilkins

    本体価格
    768万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD エナジーコンプリート 鍛造AW B&W 赤革

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーボンルーフ エナジーコンプリートカー

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 黒革 カーボンルーフ 20AW

    本体価格
    858万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD ブラウンレザー カーボンルーフ ドラレコ

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 純正ナビ 白レザーシート 純正冬タイヤ付

    本体価格
    1050万円

  • BMW 8シリーズ 850i V12気筒 サンルーフ R134換装済 天張替済

    本体価格
    応談

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD カ-ボンR 茶/黒革 HUD Dアシストプロ 20AW

    本体価格
    748万円

関東
384
221.9万円
関西
113
234.2万円
東海
160
254.1万円
北海道
45
239万円
九州
109
239.6万円
東北
30
174.3万円
北陸・甲信越
38
202.3万円
中国
55
289万円
四国
22
195.9万円
地域別台数
関東
13
822.1万円
関西
12
791.1万円
東海
3
876.3万円
北海道
1
1050万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインと8シリーズのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  8シリーズ
299万円948万円 新車時価格 1193万円1923万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1991~3498 排気量(cc) 2992~4394
211~420 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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