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スカイラインと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと8シリーズの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BMW  8シリーズ
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 480万円1175万円
8シリーズの相場表を見る
891 中古車掲載台数 30
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    295万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 黒革 WORK20インチ 禁煙・1オーナー

    本体価格
    215万円

  • 日産 スカイライン HR30 フロアAT 元2桁ナンバー ワンオーナー L20エンジン

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 中期 ベージュ革 全周囲運転支援 禁煙

    本体価格
    230.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 限定100台/サンルーフ/匠組立エンジン

    本体価格
    1150万円

  • 日産 スカイライン 250GT 

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    328.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-4 4WD 純正BBS16インチ/禁煙ワンオーナー

    本体価格
    299万円

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  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ カーボンルーフ MテクPKG ベンチレーション

    本体価格
    698万円

  • BMW 8シリーズ 850i レストア車両 記録簿30枚

    本体価格
    応談

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 純正ナビ 白レザーシート 純正冬タイヤ付

    本体価格
    1050万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 20AW赤黒コンビ革MスポPプロ禁煙1オナ認定

    本体価格
    850万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 後期 レーザーライト G20AW HKSP

    本体価格
    1138万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車/右H/革シート/純正ナビ

    本体価格
    649万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 20AW 赤革 MスポーツPKGプロ 全周囲カメラ

    本体価格
    858万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD B&W レーザーライト ベンチレーション

    本体価格
    860万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    480万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 赤黒コンビ革 レーザーライト HUD

    本体価格
    768万円

関東
378
229.3万円
関西
85
325.2万円
東海
164
266.3万円
北海道
43
264.7万円
九州
84
300.4万円
東北
33
196.8万円
北陸・甲信越
45
199.1万円
中国
44
261.6万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
16
829.2万円
関西
4
768.3万円
東海
5
670万円
北海道
1
1050万円
九州
2
744万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
953万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   BMW  8シリーズ
299万円948万円 新車時価格 1193万円1923万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1991~3498 排気量(cc) 2992~4394
211~420 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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