| ＢＭＷ 8シリーズ | プジョー 407 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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488万円～1178万円
8シリーズの相場表を見る |
中古車相場 |
48.9万円～49万円
407の相場表を見る |
| 23台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ 8シリーズ | プジョー 407 | |
|---|---|---|
| 1193万円～1923万円 | 新車時価格 | 360万円～469万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4855×1900×1345 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4685×1840×1460 |
| 2992～4394 | 排気量(cc) | 2230～2946 |
| 320～530 | 最高出力（馬力） | 158～210 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8～9.4km/L |
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消費税の変更により価格を修正 2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10） |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
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