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X3とデルタを比較! - みんなの比較車種

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X3とデルタの中古車情報を比較する

BMW  X3   ランチア  デルタ
VS
39.9万円1011万円
X3の相場表を見る
中古車相場 878万円4785.2万円
デルタの相場表を見る
595 中古車掲載台数 12
  • BMW X3 M40i 4WD Harman/Kardon・パノラミック・AppleCarpla

    本体価格
    729.7万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン サンルーフ 禁煙車両

    本体価格
    688万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ACC 地デジ ETC

    本体価格
    650万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 後期 ム-ンル-フ 黒革 ファストトラックP

    本体価格
    648万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証付/170項目 ナビ地デジ360CDレコPBD

    本体価格
    284万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 茶革 サンルーフ ACC

    本体価格
    488万円

  • BMW X3 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ハイライン OP20AW 黒革 HUD ACC フルセグ

    本体価格
    279万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 買取車

    本体価格
    180万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 純ナビ HUD ACC 全周囲カメラ carplay

    本体価格
    359.4万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD セレクトP サンR 21AW ACC LED 黒革2年保証

    本体価格
    438万円

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  • ランチア デルタ HFインテグラーレ エボルツィオーネII 4WD 1オーナー R4タイベル交換済

    本体価格
    1280万円

関東
247
408.4万円
関西
94
417.3万円
東海
83
421.3万円
北海道
40
320.6万円
九州
45
415.9万円
東北
21
364.2万円
北陸・甲信越
36
362.5万円
中国
20
481.5万円
四国
9
474.5万円
地域別台数
関東
7
1062.9万円
関西
3
141.7万円
東海
2
1375万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

X3の中古車を探す

デルタの中古車を探す

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X3とデルタのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ランチア  デルタ
798万円998万円 新車時価格 495万円565万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1995~2997 排気量(cc) 1995
190~381 最高出力(馬力) 210~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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