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X5と307CCを比較! - みんなの比較車種

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X5と307CCの中古車情報を比較する

BMW  X5   プジョー  307CC
VS
70万円1260万円
X5の相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
210 中古車掲載台数 3
  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 当店デモカー 認定中古車 スポーツPKG 3列シート 22インチAW パーキングアシストプロ シートヒーター・ベンチレーション 保温・保冷カップホルダー

    本体価格
    1098万円

  • BMW X5 xDrive 35d エディションX 認定中古車 ワンオーナー 22インチBMW Individual ホイール BMW Individual エクステンドレザーメリノ&コンフォートシート サンルーフ harman kardon サラウンドシステム 4 輪アダプティブサスペンション

    本体価格
    748万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD インテグレイテッドアクティブステアリング

    本体価格
    949万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD ハイラインパッケージ パノラマガラスサンルーフ 20インチアルミ 黒レザーシート 地デジ付タッチパネル式HDDナビ ACC サンプロテクションガラス

    本体価格
    565万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD フルレザーメリノシート/白レザー/パノラマガラスサンルーフ/22インチホイール/Mスポーツブレーキ/クラフテッドガラスフィニッシュ

    本体価格
    883万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD ACC 黒革 パノラマガラスサンルーフ Harman Kardonスピーカー ソフトクローズドア ベンチレーション

    本体価格
    931万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD アダプティブ M サスペンション コンフォートアクセス  電動パノラマ R シート ヒータールーフ ランバー サポートシート ヒーター 運転席/助手席

    本体価格
    329.9万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD スポーツ・パッケージインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング純正AW22インチ

    本体価格
    938万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 2年保証付 パノラマ茶革MブレーキハーマンK エアサス BKグリル HUD ソフトクローズドア  Vシート ウッドP サードロー 電動シートH前後 H&Cホルダー 電動ゲート ジェスチャーC ワンオーナー禁煙車 認定中古車

    本体価格
    628万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 4WD ディーゼルターボ ブラウンレザー パノラマサンルーフ 21インチアロイホイール アダプティブLEDヘッドライト BMWアイコニックグロー 3列シート定員7人 弊社グループデモカー 認定中古2年保証

    本体価格
    946万円

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    99万円

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    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

関東
86
639.2万円
関西
48
646万円
東海
25
715.3万円
北海道
9
689万円
九州
15
704.3万円
東北
6
580.5万円
北陸・甲信越
14
587.4万円
中国
6
599万円
四国
1
1040万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

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X5と307CCのカタログ情報を比較する

BMW  X5   プジョー  307CC
920万円1612万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2992~4394 排気量(cc) 1997
265~530 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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